中国氢能联盟权威主办，2021氢能源及燃料电池展4月20日北京开展

应对气候变化的脱碳愿景逐步成为全球氢能大规模部署的最重要驱动力，低碳清洁氢则是实现碳中和路径的重要抓手。

中国是世界上最大的产氢国，具有丰富的资源，每年产氢约2200万吨，占世界氢产量的三分之一。氢具有燃烧热值高的特点，是世界上最干净的能源，目前主要应用于工业领域。近年来，不少发达国家将氢能产业作为国家能源转型、产业创新以及疫情中实现经济复苏的抓手。

我国政府对氢能产业也越来越重视，2019年，“推进充电、加氢等设施建设”首次被写入当年“两会”《政府工作报告》；2020年9月，财政部等五部委发布对燃料电池汽车第一个专项补贴政策，对氢源的碳排放量做出相关政策鼓励；2020年12月，国务院新闻办公室发布《新时代的中国能源发展》白皮书，提出应加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备，促进氢能燃料电池技术链、氢燃料电池汽车产业链发展。

国家层面的政策加持，直接带动了各地方政府对氢能产业发展的重视。据不完全统计，截至2020年底，共有20多个城市颁布了40多个氢能产业专项政策。

政策是助力氢能产业发展的重要一环，但氢能本身的发展，目前也面临着许多困境。氢能是二次能源，当前市场上，制氢成本一直居高不下，因此，氢能在利用经济性方面存在一定挑战；其次，氢能还面临着大规模运输难、储存难的问题。

纵观整个氢能产业链的发展，从上游的制氢到中游的运输，再到下游的终端应用，氢能产业的发展任重而道远。

一面是政策的不断加持，一面是氢能产业所面临的发展困境，要如何破解这些困境，进一步推动氢能产业的发展？今年“两会”期间，人大代表们针对氢能产业的发展建言献策。上汽集团陈虹建议加快氢燃料电池汽车产业政策配套；中石化马永生建议加快氢能发展，保障能源安全；长城汽车王凤英建议完善国家级顶层设计与标准法规。

尽管有着诸多的困难，但在技术的不断发展与突破下，氢能产业的困难或将迎刃而解。全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高表示，“难度稍大的氢能领域目前也已经取得重大突破，比如说氢能汽车，其核心是燃料电池，今后10年，成本也可能降低80%。从制氢的角度来看，将来若不用化石能源制氢，而是用光伏、风电来制氢的话，这种电解水制氢的装置也是非常大的产业，而且它会应用在交通、能源、家用等多个行业。所有的这些技术都会让经济实现高质量增长，是绿色的增长，也会让国家、经济社会进入一个全新的阶段和时代。”

氢能产业的未来值得期待，而当前氢能源的技术有何创新？光伏行业、风电行业与氢能行业又当如何对接？

4月20日-22日，由中国氢能联盟、中国电力企业联合会联合主办的2021中国国际氢能源及燃料电池产业展览会”将在北京中国国际展览中心隆重举办。本届展会以“发展清洁能源，助力实现碳中和”为主题，属于“2021中国国际清洁能源博览会”专题子展，搭建氢能与光伏、风能、储能等多种能源融合发展交流平台。

目前，展会得到了青海省海南州政府、国家电网、华能集团、华电集团、国家能源集团、国家电投集团、三峡集团、中广核、中国电建、中船集团、中节能、东风华神、东方电气、中国钢研科技集团有限公司、有研科技集团有限公司、中国航天科技集团有限公司101所、林德集团、武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司、上海华西化工科技有限公司等地方政府和知名企业的大力支持，届时，氢能产业中最前沿的技术、最先进的设备，以及最尖端的科技成果都会一一展现。

此外，由中国氢能联盟主办的“十四五”氢能产业发展论坛将于4月21日在北京维景国际大酒店举办。届时，来自政府主管部门相关人员、氢能产业链各环节的企业代表、行业专家以及媒体代表，以“把握‘十四五’氢能发展机遇，推动实现碳中和愿景”为主题，围绕政策、技术、安全、标准等话题展开讨论。目前，会议报名已启动，扫描二维码可报名参与。