相聚四月，高工氢电产业峰会将在上海盛大举办

氢能示范城市群名单呼之欲出，氢能经济放量在即，氢燃料电池产业将掀开新的篇章，呈现新的气象。企业该如何把握大时代下的历史新机遇？先来看看当前行业发展形势：  

其一，2021年氢能客车与重卡是应用主流，氢动力工程机械、船舶探索持续推进。氢燃料电池技术本身具有的特点，对于长途跋涉、需要快速补充燃料的氢能卡车和重卡具有特殊优势，已成为一种共识。同时在2030年中国碳达峰和2060年实现碳中和承诺的背景下，尚以内燃机产品为主要驱动力的工程机械行业与船舶行业也在进行氢能转型的探索。  

其二，国产核心材料奋力冲击第一道关口，关键部件、全链工艺设备向上进阶。燃料电池的技术进步取决于材料。国产关键材料能否突破，对于国内燃料电池行业未来发展非常关键。去年9月落定的“以奖代补”政策鼓励燃料电池关键材料自主化程度提升，给予了国产关键材料催化剂、质子交换膜、气体扩散层发展信心，今年关键材料领域将有长足进步。  

与此同时，关键部件如空压机、增湿器、氢气循环泵、氢气引射器等，也在加速国产化进程；设备方面，国内企业如魔方新能源、世椿新能源、利元亨、昆龙卓盈、隆深机器人、群翌能源、绿保科技等表现突出。  

其三，资本入局者增多，更多细分领域表现突出者冲刺IPO，但资本是一把双刃剑。当前大多数氢电企业处于需要在氢能示范群中“拔尖”的关键时期，同时其人才团队搭建、产品技术更新迭代、产能建设及产业布局等都需要大量的资金支持，因而利用资本市场做大做强是一种必然选择。  

去年亿华通上市，提振了整个行业的信心，GGII预测今年至少有5家左右氢电企业向科创板冲刺。但是，资本是一把双刃剑，企业如果过分依赖资本，容易导致对企业主导权的丧失，这对任何一家新创企业来说，都是危险信号。  

其四，氢城氢国比拼之下，政府与企业协力构建氢能生态圈，整体步伐仍需加快。今年是“十四五”开局之年，能源产业正在重构，由此新一轮城市竞争也在孕育。在国家扶持发展氢能产业的背景下，现已有多个城市明确提出向“氢城”目标挺进。对一批经济体量相当且都有深厚工业基础的城市来说，“独辟蹊径”发展氢能已成为多个城市保持领先的一张“王牌”。这在一定程度上推动了国内氢能产业的发展。不过，氢能生态圈的构建非常复杂，涉及到方方面面，需要政府与企业更紧密的团结合作，以尽快达到国家所期望的目标。  

今年4月，2021（第三届）高工氢电池产业峰会（点击标题报名参加）将盛大举办，本次会议共设2天论坛4大专场，涉及核心材料、设备、零部件、电堆及系统、整车等全产业链，预计300＋氢电产业链上下游企业、500＋国内外企业高层汇聚一堂，辩趋势、论方向、共商发展大计！